Замена крестовины кардана для УАЗ СГР (Буханка)

Замена крестовины кардана для УАЗ СГР (Буханка) в Нальчике

УАЗ СГР (он же «Буханка») — семейство полноприводных микроавтобусов и малотоннажных грузо-пассажирских автомобилей повышенной проходимости, производящихся на Ульяновском автомобильном заводе с 1965 года. В серию входят модели 452, 2206, 3741, 3909, 39094, 3962, 3303.

Часто какая-либо из неисправностей карданного вала на УАЗ СГР сопровождается:

Утечкой масла. Это происходит из-за повреждения сальника и уплотнительных колец, а также из-за механического изнашивания штока.
Биением при переключении передач и вибрационной отдачей во время движения. Нередко удары являются следствием слабой затяжки болтов, чрезмерного изнашивания подвижных шлицев или подшипников.
Скрипом при нажатии на педаль тормоза. Причиной может оказаться заклинивание крестовины. Это свидетельствует о деформации подшипника стакана. Еще одна уязвимая часть карданного вала УАЗ — его ШРУС.
Нарастающей по мере ускорения вибрацией. Она может быть вызвана повреждением балансировочных пластин, коррозионным поражением или загрязнением карданного вала УАЗ.

Установить точную причину поломки можно только после диагностики в специализированном карданном сервисе «Кардан Баланс» в Нальчике.

Цены на замену крестовины карданного вала для УАЗ СГР (Буханка) в Нальчике

Отечественный микроавтобус, со стопорными кольцами (крышками), 2х-опорный

от 1 597 руб.

Отечественный микроавтобус, со стопорными кольцами (крышками), 3х-опорный

от 1 597 руб.

Отечественный микроавтобус, со стопорными кольцами (крышками), 4х-опорный

от 1 597 руб.

Замена крестовины рулевого вала, 2х-опорный

от 3 328 руб.

Записаться на ремонт

Распространенные причины замены крестовин кардана

Автомобильная трансмиссия подвергается множеству разнонаправленных нагрузок. Наряду с прямыми механическими воздействиями, на срок службы карданного вала влияет интенсивность эксплуатации техники. Одним из элементов, наиболее часто требующих замены, является крестовина кардана.

Деталь представляет собой подвижное соединение, применяемое для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля. Использование крестовины позволяет обеспечить эффективную работу трансмиссии во всех диапазонах работы подвески. Сравнительно высокая уязвимость узла связана с условиями эксплуатации, включающими как механические нагрузки, так и воздействие неблагоприятных сред.

Основные поломки, влекущие за собой необходимость замены крестовины карданного вала:

заводской дефект;
критический износ подшипниковых узлов;
негерметичность сальников, приводящая к утечке смазки;
повреждение, вызванное ударом о грунт или посторонний предмет;
поломки, вызванные продолжительной работой при повышенных нагрузках.

Переделка крепления крестовины под стопорные кольца

Переделка крепления под стопорные кольца не является технически грамотным решением. В погоне за экономией, зачастую неподтверждённой, не стоит экспериментировать с переделкой важнейшей детали трансмиссионного узла автомобиля. Переделывая крестовину под стопорные кольца, мы нарушаем работу выверенной до мельчайших нюансов трансмиссии автомобиля. Смена одного типа крепления другим не должна сводиться только к аккуратному нарезанию на внутренней поверхности проушин вилки канавок определённой глубины и частоты. Технически она требует полной замены вилки и фланца на аналогичные детали, изначально приспособленные под крепление кольцами.

Специалисты «Кардан Баланс» в Нальчике обладают большим опытом в диагностике вышедших из строя крестовин, а время замены детали составляет не более 3 часов.