Снятие карданного вала для Mitsubishi Pajero Pinin

Снятие карданного вала для Mitsubishi Pajero Pinin в Нальчике

Mitsubishi Pajero Pinin — небольшой, но очень надежный кроссовер, выпускавшийся японской компанией Mitsubishi Motors с 1998 по 2006 год. Автомобиль был создан для тех, кто предпочитает активный образ жизни и хочет иметь машину, которая может справиться со сложными дорожными условиями.

Конструктивно Mitsubishi Pajero Pinin во многом связан с моделью Pajero, однако, в этой машине несущим элементом является не рама, а кузов. Внедорожник прошел множество испытаний, чтобы доказать свою способность выдерживать даже самые тяжелые условия эксплуатации. Машина отлично подходит для езды в российских городских условиях и на бездорожье.

На Pajero Pinin в Нальчике ремонтируется только передний кардан (задний не делается).

В некоторых странах известен как Pajero iO, Montero iO, Shogun Pinin, Pinin, Pajero TR4, Changfeng Feiteng CFA6400.

Цены на снятие карданного вала для Mitsubishi Pajero Pinin в Нальчике

Иномарка легковая, 2х-опорный

от 1 210 руб.

Иномарка легковая, 3х-опорный

от 1 210 руб.

Иномарка легковая, 4х-опорный

от 1 210 руб.

Снятие карданного вала со снятием защиты, 2х-опорный

от 2 310 руб.

Снятие карданного вала со снятием защиты, 3х-опорный

от 2 310 руб.

Снятие карданного вала со снятием защиты, 4х-опорный

от 2 310 руб.

Записаться на ремонт

Порядок снятия карданного вала

На карданном вале закреплённого автомобиля ставят отметки, которые показывают взаимное расположение узлов механизма относительно друг друга. Отметки позволяют заметно облегчить обратную сборку кардана. Их наносят на детали с помощью обычного канцелярского корректора.
Посредством рожкового ключа с вала снимают крепежи, одновременно с этим производят фиксацию механизма от проворачивания. Идеально подходит для этого длинная отвёртка или другой металлический рычаг.
Далее переходят к извлечению из конструкции болтов и разъединению фланцев. Чтобы разъединить их, можно воспользоваться WD-40 или любой другой легко проникающей смазкой.
Карданную передачу аккуратно смещают вперёд от коробки передач, в сторону моста.
Закрепление заднего вала производят к верхним осям заднего моста. Фиксацию организуют за шарниры, аккуратно, без задевания тормозных тросов.
Шлицевое соединение снимают с основного фланца эластичной муфты.
Затем снимают непосредственно карданную передачу.

Специалисты компании «Кардан Баланс» в Нальчике обладают достаточным опытом, чтобы снять карданный вал практически с любого автомобиля, однако, в случае установленной на автомобиле дополнительной защиты днища – это может занять больше времени, или окажется невозможно осуществить без повреждения других конструктивных деталей (о чем клиент заранее обязательно предупреждается).