Прочие работы с карданным валом для Suzuki Jimny (Samurai)

Прочие работы с карданным валом для Suzuki Jimny (Samurai) в Нальчике

Suzuki Jimny — компактный внедорожник, разработанный специально для езды по бездорожью. Он имеет короткую колесную базу и небольшой вес, что делает его идеальным для эксплуатации на пересеченной местности. Низкий центр тяжести и короткие свесы, в свою очередь, обеспечивают хорошую проходимость.

Карданный вал на Suzuki Jimny — одна из самых важных деталей автомобиля, отвечающая за передачу крутящего момента с двигателя на колеса. Он состоит из нескольких соединительных элементов, которые должны быть в идеальном состоянии для обеспечения безопасности и комфорта во время езды.

Конструктивно имеет два карданных вала: передний и задний, и они, как и любая другая деталь автомобиля, требуют регулярного обслуживания. Цены на ремонт каждого одинаковые. Карданный вал в Нальчике принимается только в снятом виде!

Другие названия: Suzuki Caribian, Suzuki Katana, Suzuki Potohar, Suzuki SJ410/413, Suzuki Samurai, Suzuki Santana, Suzuki Sierra, Suzuki Fox.

Цены на прочие работы с карданным валом для Suzuki Jimny (Samurai) в Нальчике

Смазка любого карданного вала

от 300 руб.

Замена муфты, 3х-опорный

от 1 624 руб.

Замена муфты, 4х-опорный

от 1 624 руб.

Слесарные работы, 2х-опорный

от 3 014 руб.

Слесарные работы, 3х-опорный

от 3 014 руб.

Слесарные работы, 4х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 2х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 3х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 4х-опорный

от 3 014 руб.

Записаться на ремонт

Признаки дефицита смазки кардана

Недостаток смазки между деталями кардана проявляется:

скрежетом или хрустом металла, доносящимся из крестовины;
свистом, щелчками и характерным гулом от крестовины во время начала движения;
ощутимой вибрацией при разгоне выше 60 км/ч.

Подобные «симптомы» должны натолкнуть вас на мысль о необходимости оперативного осмотра и последующего обслуживания вала в Нальчике.

Смазка крестовины проводится не напрямую, а через пресс-маслёнки, расположенные в нескольких точках детали. Заряженный смазкой шприц присоединяем к той или иной тавотнице и качаем рычаг, пока отработанная грязная смазка не начнёт вытекать из сальников наружу. Нужно стремиться к равномерному проникновению состава в механизм, а потому работать шприцом стоит плавно, не торопясь. Всё отработанное средство со временем выйдет, а вслед за ним покажется и новая смазка. Это будет означать, что шприцевание кардана проведено успешно.