Прочие работы с карданным валом для Mazda MPV

Прочие работы с карданным валом для Mazda MPV в Нальчике

Mazda MPV — это большой семейный автомобиль, выпускавшийся с 1989 по 2016 год. Он имеет просторный салон, способный вместить до 8 человек, мощный двигатель и хорошую управляемость.

Для того, чтобы машина могла нормально функционировать, она должна регулярно проходить технический осмотр. В случае выявления каких-либо стуков во время переключения передач, необходимо обратить внимание на карданный вал. Дисбаланс может привести к следующим серьезным поломкам Mazda MPV:

выходу из строя шлицев;
нарушению функционирования крестовины;
ускоренному износу ступичных подшипниковых компонентов;
выходу из строя вилки карданного вала;
повреждению втулки.

Чтобы не допустить критического состояния карданного вала Mazda MPV, нужно вовремя проводить визуальный осмотр и диагностику на стенде. Если потребуется ремонт или замена данной детали, работу в Нальчике следует доверить исключительно опытным мастерам.

Цены на прочие работы с карданным валом для Mazda MPV в Нальчике

Смазка любого карданного вала

от 300 руб.

Замена муфты, 3х-опорный

от 1 624 руб.

Замена муфты, 4х-опорный

от 1 624 руб.

Слесарные работы, 2х-опорный

от 3 014 руб.

Слесарные работы, 3х-опорный

от 3 014 руб.

Слесарные работы, 4х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 2х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 3х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 4х-опорный

от 3 014 руб.

Записаться на ремонт

Признаки дефицита смазки кардана

Недостаток смазки между деталями кардана проявляется:

скрежетом или хрустом металла, доносящимся из крестовины;
свистом, щелчками и характерным гулом от крестовины во время начала движения;
ощутимой вибрацией при разгоне выше 60 км/ч.

Подобные «симптомы» должны натолкнуть вас на мысль о необходимости оперативного осмотра и последующего обслуживания вала в Нальчике.

Смазка крестовины проводится не напрямую, а через пресс-маслёнки, расположенные в нескольких точках детали. Заряженный смазкой шприц присоединяем к той или иной тавотнице и качаем рычаг, пока отработанная грязная смазка не начнёт вытекать из сальников наружу. Нужно стремиться к равномерному проникновению состава в механизм, а потому работать шприцом стоит плавно, не торопясь. Всё отработанное средство со временем выйдет, а вслед за ним покажется и новая смазка. Это будет означать, что шприцевание кардана проведено успешно.