Прочие работы с карданным валом для Honda CR-V

Прочие работы с карданным валом для Honda CR-V в Нальчике

Honda CR-V — компактный кроссовер, разработанный компанией Хонда. В сервис-центре «Кардан Баланс» в Нальчике обслуживаются Honda CR-V, выпущенные с 1995 года по настоящее время. Существует пять поколений этих автомобилей, а передачи, входящие в конструкцию Honda CR-V, имеют разную длину (однако, практически не различаются по конструкции).

Карданный вал Honda CR-V может потребовать ремонта из-за повреждений, вызванных ударами о грунт при передвижении кроссовера по бездорожью. Также нередко отказы происходят из-за износа и нарушения герметичности сальников.

Перечень основных причин, по которым может выйти из строя карданный вал Honda CR-V:

износ или повреждение крестовин;
поломка подшипников;
критический износ шлицевых соединений;
разгерметизация сальниковых блоков, приводящая к утечке смазки;
ослабление креплений фланцев и вилок кардана.

Цены на прочие работы с карданным валом для Honda CR-V в Нальчике

Смазка любого карданного вала

от 300 руб.

Замена муфты, 3х-опорный

от 1 476 руб.

Замена муфты, 4х-опорный

от 1 476 руб.

Слесарные работы, 2х-опорный

от 2 740 руб.

Слесарные работы, 3х-опорный

от 2 740 руб.

Слесарные работы, 4х-опорный

от 2 740 руб.

Токарные работы, 2х-опорный

от 2 740 руб.

Токарные работы, 3х-опорный

от 2 740 руб.

Токарные работы, 4х-опорный

от 2 740 руб.

Записаться на ремонт

Признаки дефицита смазки кардана

Недостаток смазки между деталями кардана проявляется:

скрежетом или хрустом металла, доносящимся из крестовины;
свистом, щелчками и характерным гулом от крестовины во время начала движения;
ощутимой вибрацией при разгоне выше 60 км/ч.

Подобные «симптомы» должны натолкнуть вас на мысль о необходимости оперативного осмотра и последующего обслуживания вала в Нальчике.

Смазка крестовины проводится не напрямую, а через пресс-маслёнки, расположенные в нескольких точках детали. Заряженный смазкой шприц присоединяем к той или иной тавотнице и качаем рычаг, пока отработанная грязная смазка не начнёт вытекать из сальников наружу. Нужно стремиться к равномерному проникновению состава в механизм, а потому работать шприцом стоит плавно, не торопясь. Всё отработанное средство со временем выйдет, а вслед за ним покажется и новая смазка. Это будет означать, что шприцевание кардана проведено успешно.