Балансировка карданного вала для Iveco Trakker

Балансировка карданного вала для Iveco Trakker в Нальчике

Iveco Trakker — мощный и надежный крупнотоннажный грузовик, предназначенный для работы в тяжелых условиях. Он имеет высокую проходимость, что позволяет ему работать на сложных участках дорог или полном бездорожье. Автомобили Iveco Trakker выпускаются с колёсными формулами: 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х4, 8х6 и 8х8.

Карданные валы на Iveco Trakker подлежат ремонту, а все работы в «Кардан Баланс» в Нальчике выполняют опытные специалисты, которые знают о строении и особенностях карданных передач этих автомобилей не понаслышке.

Цены на балансировку карданного вала для Iveco Trakker в Нальчике

Иномарка грузовая, 2х-опорный, без подвесного подшипника, 12,1-20 тонн, крестовина 52,1-57 мм

от 14 641 руб.

Иномарка грузовая, 2х-опорный, без подвесного подшипника, 20,1-30 тонн, крестовина 57,1-59 мм

от 15 972 руб.

Иномарка грузовая, 2х-опорный, без подвесного подшипника, 30-40 тонн, крестовина 59,1-72 мм

от 17 569 руб.

Иномарка грузовая, 3х-опорный, 1 подвесной подшипник, 12,1-20 тонн, крестовина 52,1-57 мм

от 19 033 руб.

Иномарка грузовая, 4х-опорный, 2 подвесных подшипника, 12,1-20 тонн, крестовина 52,1-57 мм

от 19 699 руб.

Иномарка грузовая, 3х-опорный, 1 подвесной подшипник, 20,1-30 тонн, крестовина 57,1-59 мм

от 21 962 руб.

Иномарка грузовая, 3х-опорный, 1 подвесной подшипник, 30-40 тонн, крестовина 59,1-72 мм

от 21 962 руб.

Иномарка грузовая, 4х-опорный, 2 подвесных подшипника, 20,1-30 тонн, крестовина 57,1-59 мм

от 22 627 руб.

Иномарка грузовая, 4х-опорный, 2 подвесных подшипника, 30-40 тонн, крестовина 59,1-72 мм

от 25 622 руб.

Записаться на ремонт

Причины дисбаланса карданных передач

Некачественные материалы изготовления (неправильная закалка металла). Узлы, изготовленные из сырья, имеющего недостаточные физико-механические свойства, не способны выдерживать статические и динамические нагрузки.
Несоблюдение технологии монтажа. Даже если дисбаланс полностью устранен, некорректное крепление кардана приведет к расшатыванию и, как следствие, вибрациям.
Чрезмерные нагрузки на крестовину. Нарушения в работе крестовины проявляются только через 5-10 тысяч километров пробега.
Кроме того, узел изнашивается при частой эксплуатации в грязи и болоте – данная проблема наиболее характерна для владельцев внедорожников.

Этапы балансировки

Диагностика на специальном стенде, который позволяет выявить параметры и причины дисбаланса.
Закрепление грузика на конце вала и снятие показаний работы. Операция проводится с двух сторон.
Чтобы учесть погрешность балансировки, деталь поворачивается на 180 градусов и процедура повторяется.
На основе полученных данных в определенные точки карданного вала привариваются грузы.

Балансировка – один из важнейших этапов послеремонтного обслуживания кардана. Проводить её рекомендовано в сервисах с использованием специализированного оборудования. Важно максимально точно выявить место дисбаланса, его степень и причину. Устранение же самой неполадки обычно не занимает много времени. Чаще всего, процедура длится около 30-40 минут. Столько же времени уходит на разборку и монтаж.

Обратившись в компанию «Кардан Баланс» в Нальчике вы забудете, что такое вибрация карданного вала.